XXVIII CONVEGNO NAZIONALE DI GEOTECNICA
VENEZIA - ISOLA DI SAN SERVOLO, 11-13 GIUGNO 2025 
Il nostro Amministratore Unico e Direttore Tecnico Ing. Vittorio Manassero sarà presente come relatore al XXVIII Convegno Nazionale di Geotecnica a Venezia (Isola di San Servolo) dall'11 al 13 giugno.
Venerdì 13 giugno, dalle 14.15 alle 16.20, nella sala Auditorioum, nell'ambito della sessione 3A - Infrastrutture idrauliche e marittime, l'ing. Vittorio Manassero presenterà una relazione dal titolo "L'intervento di messa in sicurezza della banchina di levante del ponte Eritrea nel bacino portuale di Genova" (co-autore l'ing. Giuseppe Sichel - Direttore Tecnico dell'Impresa Dott. Carlo Agnese S.p.A., La Spezia).
L'intervento di messa in sicurezza della banchina, costituita da blocchi in calcestruzzo sovrapposti ed accostati e che nel tempo ha manifestato fenomeni deformativi (traslazione verso mare, formazione di fessure e abbassamento del piazzale a tergo), ha previsto, in primis, la sottofondazione della struttura mediante colonne jet grouting bi-fluido di diametro nominale 1.50m, previa perforazione attraverso i blocchi di banchina.
Le attività di jet grouting sono iniziate nel dicembre 2022. Dopo la realizzazione delle prime 25 colonne si sono riscontrate importanti deformazioni sulla struttura della banchina, con spostamenti orizzontali alla testa fino a 15 cm. I lavori a quel punto sono stati sospesi ed avviata una campagna di indagine integrativa e monitoraggio. E' stata riscontrata una eccezionale presenza di vuoti nel materiale di imbasamento, incompatibile con l'alta pressione e portata di eiezione dei fluidi utilizzati nel jet grouting bi-fluido (in particolare l'aria compressa) e pertanto individuata come la più probabile causa delle deformazioni riscontrate. E' stato necessario concepire una nuova metodologia operativa che potesse evitare, o quantomeno minimizzare, gli effetti avversi sulla struttura: è stata adottata la metodologia monofluido con pretaglio contestuale e, in particolare, senza aria compressa: si tratta di una metodologia relativamente innovativa, ma anche ormai consolidata.
E' stato progettato ed eseguito un campo prova, con l'obiettivo di verificare e validare il risultato dei trattamenti eseguiti con la nuova metodologia operativa e con diverse combinazioni di parametri di jet-iniezione. Nel corso del campo prova sono stati eseguiti i seguenti principali controlli: misura traiettoria reale perforazioni/colonne; misura diametro colonne a fresco con l'innovativo metodo CheckGrout; carotaggi nelle intersezioni tra colonne per verifica incrociata del diametro e per prelievo campioni di terreno consolidato; prove di laboratorio.
Le colonne di progetto sono state eseguite, previo riempimento e saturazione dei vuoti nell'imbasamento, con la metodologia testata e il set di parametri di jet-iniezione selezionato nel campo prova, senza, o con minime, ulteriori deformazioni indotte dalla lavorazione sulla banchina.
Il programma completo del XXVII CNG può essere visionato da questo LINK e quello particolare della Sessione 3A quest'altro LINK.
Venezia - Isola di San Servolo
